Ausgesprochen: |ˈɡin-so͞o|
Kai Lenny: "Die größte Veränderung bei Foilboards, seit es Foiling gibt."
Keith Teboul: "Die Ginxu-Reihe markiert ein neues Kapitel bei Foilboards, die sowohl für hohe Leistung als auch für den Einstieg geeignet sind. Wir sind überwältigt und werden jedes Mal, wenn wir sie fahren, noch aufgeregter.
Das revolutionäre Design des Ginxu zeichnet sich durch den Step Bottom (patentiert) aus, eine Aussparung am gesamten unteren hinteren Drittel des Boards, einschließlich der Foilbox. Dies schafft eine noch nie dagewesene Verbindung zum Foil, die direkteste Verbindung aller Foilboards bis heute. Es ist wie Gravity Control. Bei Touchdowns reduziert es das Fangen und Abbremsen, das zum Hängenbleiben oder Fallen führt, denn wenn der untere Teil des Boards jetzt wieder das Wasser berührt, sind der hintere Teil und das Foil immer noch "in der Luft", so dass du automatischen Auftrieb erhältst und leicht wieder abheben kannst. Das Erstaunlichste von allem ist, dass es unglaublich einfach ist, zu starten, denn in dem Moment, in dem du ein wenig Geschwindigkeit auf dem Wasser bekommst und das Board anfängt, an die Wasseroberfläche zu steigen, obwohl die vorderen 2/3 der Unterseite des Boards noch im Wasser sind, ist das Foil bereits aus dem Wasser und fliegt, was einen Ultra Boost erzeugt, der dich viel schneller in Fahrt bringt als traditionelle Designs.
Dies ist die vollständige Geschichte, wie es zum (patentierten) Step Bottom kam: Bedürfnisse verlangen nach Veränderung, und im Sommer 2020 kam Kai zu Keith, der drei Dinge brauchte. 1. mehr Kontrolle über sein Florett 2. weniger Hänger beim Aufsetzen aus radikalen Manövern und 3. noch weniger Schwunggewicht.
Das war schon immer eine Zwickmühle. Wenn man ein Brett in der Länge streckt, so dass es dünner wird und somit eine engere Verbindung zum Foil hat, wird das Setup viel weniger agil. Wenn man einen kompakten Shape wählt und Ausschnitte hinzufügt, wo es möglich ist, hat man ein wendigeres Board, aber weniger Verbindung zum Foil und auch mehr Volumen. Aber Keith hatte bereits eine Idee im Kopf.
Elliot Leboe, langjähriger Wassersportler und Pionier des Windsurfens, Kiteboardens und nun auch des Foilens, ist einer der besten Videofilmer auf Maui und ein KT R&D-Fahrer. Er hat mehr Filmmaterial von Foilern in verschiedenen Disziplinen gesammelt als wahrscheinlich jeder andere. Nachdem er sich stundenlanges Foilermaterial für verschiedene Projekte angeschaut hatte, fiel Elliot auf, dass die meisten Sturzflüge nicht auf ein zu kurzes Board zurückzuführen sind, sondern darauf, dass beim Aufsetzen des Boards der hintere Teil das Board "festhält" und der Fahrer dann mit dem Schwung über die Front fliegt.
Seine Aufnahmen bestätigten Keiths ursprüngliche Idee, den hinteren Teil des Boards zu entfernen, und bestätigten die Notwendigkeit, schärfere Rails am unteren abgeschrägten Teil des Boards anzubringen, so dass sich die Rails wie bei einem Rennbrett sofort vom Wasser lösen und ein Abheben mit so wenig Reibung wie möglich möglich möglich ist.
Die Idee war geboren. Keith entwarf sofort Prototypen in den Größen 25/35/80/110 L. Das Testteam, bestehend aus Keith, Kai, Elliot und Casey, machte sich auf die Suche nach Orten auf Maui, an denen sie niemand sehen konnte. Manchmal brachten sie Boardbags ins Wasser, oder wenn jemand auf einem Downwinder vorbeikam, lösten sie sich vom Foil und versenkten das Board, so dass niemand den Boden sehen konnte. Stealth-Mission.
Wir waren alle hin und weg. Kai fing sofort an, Combos mit mehr Speed und Flow als je zuvor zu fahren. Keith und Elliot konnten nicht glauben, wie schnell das Foil jetzt reagierte. Und Casey, der mit den größeren Boards unterwegs war, hörte nicht auf zu sagen, wie viel schneller diese Boards abhoben.
Die Achillesferse dieser Prototypen war die Konstruktion und die Haltbarkeit. Der Ausschnitt war eine offensichtliche Schwachstelle, und Kai fand sie ziemlich schnell, als er seine ersten Prototypen zerbrach. Zurück in der Fabrik erkannten Keith, Thierry, Byran und Mike, dass der Kern des Boards aus hochdichtem Schaumstoff und nicht aus Standardschaumstoff bestand, was eine viel stärkere Grundstruktur ergab und die Reaktionsfähigkeit des Boards noch weiter verbesserte. Sie erreichten eine extrem hohe Festigkeit. Voll-PVC-Sandwich, Carbon-Monocoque-Konstruktion, S-Glas, nicht gerade die Standards bei Foilboards. Kai wurde gerufen, und diese nächsten Prototypen hielten nicht nur seinen vehementen Schlägen stand, sondern die Leistung wurde noch einmal gesteigert. Wir profitieren von unserem Wissen über Surfkonstruktionen, bei denen Waveboards doppelte Forward-Loops aushalten, und sind in der Lage, ein Board zu bauen, das einfach hält, Punkt.
Das Ginxu ist noch jung, aber seine Vorteile haben sich bereits mehrfach bewährt. Es ist kühn, es ist neu, und es wird die nächste Generation dessen, was im Foilen möglich ist, neu definieren. Jeder KT Surfing-Fahrer sagt das Gleiche: Wann kann ich meins bekommen?
Die neuen KT Surfing Boards werden nur noch in recyceltem Karton und Papierband verpackt. Keine Plastiktüten. So bleibt Ihr Planet, unser Planet, einen Schritt sauberer. Wir sind der Meinung, dass dies ein lohnender Kompromiss ist, da unsere Liebe zum Surfen und zum Planeten nur wächst.
- Ultra Carbon Monocoque Konstruktion.
- Hyper Skin HD
- Erhältlich in 26, 32, 39, 46, 54, 62, 72, 82, 92, 105, 120 Litern.
- Kommt mit der neuesten Generation von MFC Fußschlaufen.
- Futures 10.75" Finnenboxen, ohne Folie
- Jeder Ginxu wird mit 3 Fußschlaufen geliefert, ab Größe 62 L mit einem Griff.
- Erhältlich in Olive und Neon Orange.
- Patentiert, US Nr. 11,027,796, EU Nr. 22020001-8
- Farbe und Schliff können aufgrund des leistungsorientierten, handgefertigten und gewichtssparenden Verfahrens bei diesem Boardmodell variieren.
Kundenservice & SupportWir helfen und beraten Sie in allen FragenKontaktNeue Welt 21, D - 88471 LaupheimTel: +49 (0) 7392 5555Email: info@surfshop-laupheim.de(Mo-Fr.) 10:00 - 18:30 (Sa.) 10:00 14:00
