Die Verwendung neuer, aber bewährter, leichter und steifer Hochleistungsmaterialien, die über einen Zeitraum von drei Jahren getestet wurden, hat zur nächsten Evolution des atemberaubenden Erbes des Reo geführt.
- Surfspezifische Konstruktion für die nächste Stufe des Wellenreitens
- Leistungsstarke, leichte Materialien für ultimatives Handling im Lineup
- Superschnelle und direkte Rückmeldung, auch am Rande des Windfensters
- Atemberaubender Drift und Kontrolle selbst wenn die Leinen an Spannung verlieren.
- Transversale Segelform für eine engere Kappe und einen großen Windbereich
Für wen?
Dieses zweite Modell neben dem Reo V7 ist ein rasiermesserscharfer, laserfokussierter Wavekite für Rider, die nach ultimativer Performance suchen.
Das Modell Ultra-X basiert auf derselben transversalen Segelform und dem Luftrahmenskelett wie der Reo V7, verfügt jedoch über ein 20% leichteres Dacron und 17 % leichteres Segelmaterial. Er ist wahrscheinlich einer der leichtesten reinen Wave-Kites auf dem Markt, aber Gewicht ist nicht alles.
Wie immer lag unser Hauptaugenmerk auf der aerodynamischen Leistung und der Ultra-X ist durchweg steifer, bietet mehr Drift, verringert Nose Diving Tendenzen am Windfensterrand in radikaler Brandung und bietet blitzschnelle, super-knackige Reaktion.
Die Driftleistung und die Reaktionsfähigkeit am Windfensterrand in Situationen geringer Leinenspannung sind vielleicht der größte Anreiz für diejenigen, die nach echter Surf-Performance suchen. Während der Reo schon immer eine reine Wave-Performance-Maschine war, bieten all diese leichten Leistungssteigerungen auch dem Freeride-Kitefoiler große Vorteile.
BUILDING FROM THE V7 BASE
Der Ultra-X basiert auf der neuen V7-Struktur. Seit dem V6-Modell wurden viele kleine Änderungen an den Nähten und Paneelen vorgenommen, aber die größte Verbesserung der Kappenstraffheit wurde durch die transversale Formgebung des Segels an der Anströmkante erreicht, die dein Gefühl der Segelkontrolle verbessert.
Dank der Erfahrung unserer Gleitschirmkonstrukteure verfügt die V7-Struktur über eine zusätzliche Naht im Segel, die nahe der Eintrittskante verläuft, was ein noch besseres 3D-Shaping ermöglicht.
Wir haben es nicht nur geschafft, das Profil stärker zu krümmen, sondern dank der zusätzlichen Naht auch mehr Festigkeit im Bereich des hohen Auftriebs zu erreichen.
Ultra X materials
In Zusammenarbeit mit den Kollegen in der speziellen Prototyping-Abteilung der Ozone-Fabrik hat unser Konstrukteursteam ein intensives Materialentwicklungs- und Testprogramm durchgeführt, das sich über mehr als drei Jahre erstreckte.
Die Verwendung von leichten Hochleistungsmaterialien hat zu einem verbesserten Drift, einer schnelleren Reaktionsfähigkeit / Drehgeschwindigkeit und mehr Vortrieb des Kites durch das gesamte Windfenster geführt. Obwohl der Reo Ultra-X rund 20 % leichter ist als der V7, sind alle verwendeten Materialien nachweislich sehr robust.
LIGHTER WEIGHT PERFORMANCE DACRON
Die Leading Edge und die Struts sind nicht nur 20% leichter als 160g Standard-Dacron, sondern auch steifer. Dieses neue 125 g schwere Hochleistungs-Dacron-Material, das auch bei unserem neuen Flux V1 verwendet wird, garantiert eine länger anhaltende Formstabilität der Struktur, ermöglicht aber auch ein reaktionsfreudigeres Handling und eine Segelfläche mit höherer Spannung für mehr aerodynamische Leistung.
LIGHTER WEIGHT CANOPY
Die Verwendung der gewichtssparenden Eigenschaften des neuesten 46g-Doppel-Ripstop-Gewebes von Teijin (17% leichter als ein 55g-Standard-Dreifach-Ripstop) trägt ebenfalls zur verbesserten Driftleistung bei. Die Hochleistungsbeschichtung sorgt für ein hohes Maß an Festigkeit und Haltbarkeit bei geringem Gewicht.
BRIDLES – COMPLETING THE FULL EXTENT OF THE MISSION
Durch die Verwendung eines Technora-Leinenmaterials für die Waageleinen, das 25 % leichter und 25-35 % dünner ist, um den Luftwiderstand in allen Leistungsbereichen weiter zu reduzieren, konnten wir die aerodynamische Leistung weiter steigern.
WHICH REO MODEL IS FOR YOU?
Reo V7
Der V7 folgt dem ursprünglichen Weg des Reo – absoluter Fokus der beste Wavekite auf dem Markt zu sein, den man kaufen kann – und das mit einem exquisiten aerodynamischen Handling, das eine exzellente, lang anhaltende Performance garantiert. Es mag Dich überraschen, dass das „Standard“-Modell V7 immer noch leichter ist als einige der anderen auf dem Markt erhältlichen Modelle, die als „superleicht“ angepriesen werden.
Die Festigkeitseigenschaften der leichteren Materialien des Ultra-X sind tatsächlich höher, aber wenn Du regelmäßig an einem felsigen Strand kitest, dann bieten die dickeren Materialien des standardmäßigen V7-Modells mit den zusätzlichen Faserschichten mehr „abriebfestes“ Material für länger anhaltende Verschleißbeanspruchung.
Reo V7 ULTRA-X
Wir sind noch einen Schritt weiter gegangen und haben verschiedene Materialien in dieselbe V7-Struktur integriert. Alle Materialien, die im Ultra-X verwendet werden, wurden ausgewählt, weil sie für den vorgesehenen Verwendungszweck steifer und oft auch hochfester sind. Doch wie ein Carbon-Rennrad erfordert auch das Ultra-X ein Gespür für den Umgang mit einer leistungsorientierten Ausrüstung. Das hohe Leistungsniveau ergibt sich aus der Tatsache, dass unsere Konstrukteure zu 100 % auf die Ozone-eigene Fabrik zugreifen können, um neue Ideen auszuprobieren und dann so viele Prototypen herzustellen, wie nötig sind, damit sich die Produkte genau richtig anfühlen.
"Der Reo V7 Ultra-X hat das gleiche „Reo“-Feeling, das wir alle lieben gelernt haben, allerdings mit subtilen Verbesserungen des sanften, vorhersehbaren Drifts und des direkten Gefühls an der Bar (um zu wissen, dass du den Kite rein durch Gefühl manövrierst. Der verbesserte Drift besonders im Schwachwind und die höhere Stabilität im komplett gedepowerten Zustand fielen mir gleich bei den ersten Sessions auf. Die hohe Reaktivität des Kites hat auch das Maß an Low-End-Power erhöht, die ich durch die Bewegung des Kites durch das Windfenster generieren kann.
Wenn Du es mit dem Wellenreiten ernst meinst, würde ich nicht zögern, auf den Ultra-X aufzurüsten!"
REO STEVENS
OZONE TEAM RIDER
Was Du fühlst
- Unglaubliches Handling für reine Wellenleistung
- Sensationeller Drift
- Ultra-schnelles Handling und Vortrieb durch das Windfenster
- Geringere Tendenz der Abwärtsbewegung am Fensterrand, wenn die Steuerleinen unter geringer Spannung sind.
- Späteres Nachlassen der Segelspannung bedeutet bessere Rückmeldung und besseres Handling über einen größeren Windbereich
- Hervorragende Flugstabilität, egal wo sich der Kite im Windfenster befindet
- Mehr Gefühl, mehr Feedback, mehr Kontrolle
- Leichtere Kites fühlen sich an der Bar leichter und reaktionsfreudiger an
- Mehr Leistung und Stabilität insbesondere bei schwachem Wind
- Das Packvolumen wird verringert
WHY YOU FEEL IT
- 20% leichteres Dacron-Material an der Fronttube und an den Struts für mehr Steifigkeit und besseres Ansprechverhalten
- 17% leichteres Segeltuch maximiert das Handling bei Leichtwind
- Die transversale Formgebung des Segels verbessert die Aerodynamik und sorgt für eine extrem straffe Kappe
- Leichte EVA-Anti-Flatter-Verstärkungen verbessern die aerodynamische Gesamtströmung und das Finish der Abströmkante
- 25 % leichtere und 25-35 % dünnere Technora-Waageleinen
- Zwei Optionen zur Einstellung des Drucks und der Drehgeschwindigkeit über die Steuerleinen
- Kompakte, Segelfläche mit geringer Streckung mit ausgeklügelter Formgebung des Segels für schnelles Handling und direkte Reaktion
- Drei Struts mit geringem Volumen, um das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig eine maximale Unterstützung des Segels zu gewährleisten
- Geringerer Durchmesser der Fronttube für geringes Gewicht im Verhältnis zur Steifigkeit
Variable Brdile Geometry (VBG)
Schnell und einfach an die persönlichen Vorlieben anzupassen, ohne zusätzliche Leinen montieren oder demontieren zu müssen. Diese Waageeinstellungen erweitern den Einsatzbereich des Kites und bringen ein weiteres Maß an Vielseitigkeit in diese herausragende Konstruktion.
Setting 1 - Offshore:
Ein ausgewogenes und raffiniertes Gefühl mit guter Vorwärtsgeschwindigkeit perfekt für die meisten Bedingungen, und hervorragend in Cross-Shore- bis hin zu Offshore-Bedingungen. Der Kite kann weiter am Rand des Windfensters sitzen, wenn er nicht gepowert ist, und driftet, während du entlang des Wellenface fährst.
Die Offshore-Einstellung ist der Knoten in Richtung Waage
Setting 2 - Onshore:
Der Kite sitzt etwas weiter hinten im Windfenster und meistert Onshore-Bedingungen mit Leichtigkeit. Erhöhter Bardruck verbessert das Gefühl des Kites wenn eine Welle mit dem Wind schiebt. Wenn Du ein etwas satteres Feedback des Kites bevorzugst, könnte dies die optimale Einstellung für Dich sein.
Die Onshore-Einstellung ist der letzte Knoten an den Pigtails
The Importance of Aerodynamics
Wir wissen, wie wichtig Aerodynamik und Gewichtsersparnis sind, vor allem bei einem Kite, bei dem Drift unerlässlich ist. Jedes Detail wurde verfeinert, um so leicht wie möglich zu sein und gleichzeitig die Stärke und Integrität zu erhalten, die Du von einem Ozone erwartest.
Customise Bar Pressure and Turning Speed
Ungeübte Fahrer werden sich auf dem Reo wie zu Hause fühlen, er fliegt und gleitet im Einklang mit Deinen Bewegungen. Trimme ihn einfach mit dem Adjuster vor dem Aushaken. Wenn du häufig unhooked unterwegs bist, empfehlen wir, die Vorleinen der Steuerleinen auf die längere Position einzustellen. Um den Bardruck und die Drehgeschwindigkeit an deine persönlichen Vorlieben anzupassen, verwende die Anknüpfoptionen der Steuerleinen an den Flügelenden des Kites.
Easy Relaunch
Der Relaunch ist schnell und einfach – durch Einschlagen der Bar oder mit Hilfe der Re-launch Bällchen an den Vorleinen rollt der Reo im Handumdrehen über die Fronttube und hebt vom Wasser ab. Dies ist besonders hilfreich, wenn Du in der Impact-Zone der Wellen steckst und möglichst schnell dort weg musst!
